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中铁通号院参与设计的京哈线通县至北戴河段自动闭塞改造工程全线开通

中铁通号院参与设计的京哈线通县至北戴河段自动闭塞改造工程全线开通

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发布时间:
2017/12/20 00:01

中铁通号院参与设计的京哈线通县至北戴河段自动闭塞改造工程全线开通

  11月30日凌晨4点40,零下十度的狼窝铺站前人头攒动,轰隆的鞭炮声响彻天际,火光照亮了每一个人的笑脸。这标志着唐山北至石郎庄四站三区间的成功开通,也标志着中铁通号院参与设计的京哈线通县至北戴河段自动闭塞改造工程完美收官。

  据悉,京哈铁路是连接中国华北东北的核心铁路干线,其中通县至北戴河段线路长约264公里,共有车站29个。由于既有线采用陈旧低效的UM71轨道电路制式,一直以来存在轨道电路故障频发、局部通过能力较弱的问题,曾发生轨道电路突然闪红,而后自然恢复的重大安全隐患,另一方面和相邻线段制式不统一,备件匮乏,不便于运营管理。

  从2014年开展可研设计以来,在通号院信号所牵头,通信、电力、房建的努力配合下,“通号人”以设计质量为前提,工程进度为目标,设计服务为保障,经过历时3年的设计与施工配合,为全线更换了ZPW_2000系列无绝缘轨道电路,同时对既有线区间通过信号机重新布点,彻底消除了安全隐患,统一了轨道电路制式,缩短了部分区间追踪间隔。由于京哈线地理位置特殊,线路运营繁忙,开通施工要点都在凌晨,为保障顺利开通,及时解决可能出现的问题,京哈线总体李政伟、专线负责人邢磊每次都提前到施工现场,查图纸,盯现场,保开通。29个站,29个不眠夜,车站开通时当第一趟列车驶过的那一刻,也是整个团队最骄傲和感动的时刻。

  京哈线的顺利全线开通,见证了“通号人”付出的艰苦努力和辛勤,下一步,我们将继续确保京哈线通县至北戴河段的安全高效运营,为国内铁路的安全运营保驾护航。

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