近日，由中铁六院集团通号院承担设计的列车自主运行系统（TACS）国家级示范工程——青岛地铁6号线一期工程系统设计方案通过专家组审查，项目取得阶段性成果，标志着列车自主运行系统由系统设计阶段全面转入现场实施及验证阶段。

列车自主运行系统（TACS）原理图     

青岛地铁6号线一期工程线路全长约30.8km，共设21座车站，采用B型车6辆编组，最高运行速度100km/h。2016年，该项目获批成为中国城市轨道交通协会“列车自主运行系统（TACS）示范工程”，2017年国家发改委批复为轨道交通装备重点领域国家级示范工程。通号院承担该示范工程设计工作，全程深度参与了TACS系统的设计与研究工作。

      列车自主运行以“车-车”通信技术为基础，以列车车载控制平台为核心，实现列车自主进路、自主防护、自主调整和自动驾驶。该技术采用资源管理理念，以列控与车辆的深度融合为特征，实现了列车运行方式由自动化向自主化的技术跨越及深刻转变，是全球轨道交通领域重点攻关的列车控制技术之一，具有开创性意义。列车自主运行技术有效提升了城市轨道交通系统自动化、智能化和网络化水平，处于国内领先水平。通号院首次将该技术应用在青岛地铁6号线一期工程设计中。

      自示范工程启动建设以来，通号院始终以“做精做优专业品牌”为己任，践行“创新是第一动力”的理念，秉承“安全、专业、快捷、灵活”的行为准则，全力推进示范工程设计工作走深走实。设计团队充分发挥专业技术优势，先后完成TACS系统设备招标、合同谈判、设计联络、设计成果审查及部分施工图设计工作；参与开展系统研发及工程实施应用，完成TACS功能需求、车载网络融合等多项专题方案研究；参与起草并发布国内首部TACS系统团体标准《城市轨道交通TACS技术规范》（T/SHJX 040-2022）。设计团队严格按照业主要求，积极推进设计进度，已完成全线室外施工图设计工作，为现场实施及验证奠定基础。2022年7月，通号院青岛设计团队以优异成绩被集团授予“开路先锋”旗帜。

      传承匠心，砥砺远行。中铁六院集团通号院将继续做好国家示范工程剩余设计工作，不断开拓创新、总结设计经验，继续做好青岛地铁2号线一期调整段、5号线、6号线二期、8号线支线及9号线等在建项目设计工作，持续以一流的设计服务，继续做精做优专业品牌，为打造智慧、绿色、低碳城轨做出更大的贡献。