中铁六院通号院承担沈阳铁路局GSM_R网络建设项目现场勘查纪实

　　期待已久的全路普铁G网改造项目建设，以中国铁路总公司计统改电【2017】56号传真电报的正式下发为标志拉开了序幕。由中铁六院通号院承担设计任务的沈阳局京哈线、沈大线两条普速干线铁路G网改造工程，线路总长约900多公里、车站88座，是全路启动最快、工期最紧的项目，按照要求将于年内建成开通。

　　通号院通信信息所对项目高度重视，安排G网业务精湛的孙传斌、吴书伟两位总工担任项目负责人，在4月份完成可研路局审查后，5月份便紧锣密鼓地开展，全线施工设计踏勘和施工图设计工作。由于通信所设计任务繁重，加之业主要求，北京地铁视频改造编制5条线招标文件审查封闭了一批业务骨干。此外，所内其余几十个项目工期也非常紧张，如何抽调精干力量短时间内完成900多公里的现场定测成为问题。经过通信信息所班子会反复研究，决定临时抽调哈尔滨地铁通信专线负责人师煜，并由副所长范成泽带领郝雨晨、何鑫、曹玉飞三位年轻同志，组成专项踏勘组开展为期两周的现场踏勘工作。制定调查方案，联系电务段现场配合人员，联系当地租车，踏勘组用最短的时间，完成了调查准备工作。

　　5月的东北依旧寒冷，而踏勘的重点就是在区间山区、桥隧地段基站的选址。踏勘组每天带着干粮早出晚归，行走在护栏外崎岖的山路上，有时为确定更好的基站选址位置，要爬上附近最高的山头，没有路只能在杂草荆棘中穿行；在风雨交加的天气里，泥巴裹着裤腿走，打着雨伞重点护着的不是身上的衣服而是踏勘记录簿，恶劣的天气考验着每个踏勘人员。本着安全、认真负责的态度，踏勘小组分工明确，踏勘中详细记录基站选址位置的GPS坐标、周围环境情况、采集影像资料、现场绘制草图；在路基、桥梁、隧道地段，互相提醒时刻保持警惕和瞭望，穿越轨道时严格遵守一站、二看、三通过的原则，踏勘组出色的现场组织策划能力，保证了现场踏勘工作安全、有序的进行。

　　结束了一天的辛勤工作回到住地，踏勘组还要整理当天现场踏勘的资料，梳理存在的问题，并及时向项目负责人汇报，最后还要结合现场绘制的草图进行CAD图绘制。一天的工作流程后往往已是深夜，大家洗漱完就都纷纷睡去，目的是能以饱满的精神状态投入第二天的踏勘工作。

　　据悉，现场勘查组两周时间共计踏勘了59个区间基站选址和43个车站通信机房，内业、外业协调配合，确保按时完成施工图设计。踏勘虽然辛苦，但新同事在踏勘的实践中得到了锻炼，积累了经验；老同志发挥了传帮带和沟通协调的作用。为了通号院的稳步发展，以及为用户提供高质量的施工图设计文件，大家觉得辛勤的付出都是值得的，也为承揽沈阳局后续线路的G网改造任务打下良好的基础。

　　通号院通信信息所职工在沈大线进行现场勘察