8A编组、186米车长、120秒折返能力，国内首条！——中铁六院通号院参与设计北京地铁16号线取得重大突破

8A编组、186米车长、120秒折返能力，国内首条！

——中铁六院通号院参与设计北京地铁16号线取得重大突破

　　近日，北京市轨道交通指挥中心调度大厅内灯火辉煌、人头攒动。在来自北京、上海、广州、深圳等8个城市地铁公司、北京城建院等3家设计单位20余名领导及专家、以及16号线建设者代表们的共同见证下，随着最后一列测试列车驶出北安河站下行站台，历时近半年的北京地铁16号线折返能力测试工作取得圆满成功，列车折返能力达到2分钟设计间隔。大家纷纷在指挥中心大屏幕前握手庆祝、合影留念，共同记录这一历史时刻。

　　据介绍，列车折返能力是制约地铁线路运能的重要因素之一，是指单位时间内能够折返的最大列车数。在16号线设计阶段，通号院针对线路特点不断优化设计方案，提出了折返站采用12号曲尖轨道岔、站外设置无岔保护区段等优化措施，进一步缩短列车折返间隔，提高线路折返能力；在系统投入运营后，为使信号系统达到设计的能力目标，在轨指中心的统一部署下，通号院积极配合集成商开展折返能力测试的有关工作，配合制定了折返优化方案、测试方案等，圆满完成本次测试任务，实现了预定的设计间隔目标。

　　本次测试成功意义重大，标志着16号线成为国内首条经过测试验证、确认系统折返能力可实现2分钟设计间隔的8A线路，为北京市以及全国地铁线网8A线路30对/小时系统能力设计提供了理论依据及实践基础。

　　通号院16号线建设者与专家代表合影留念现场指挥中心大厅测试现场